2016年新年之际， ，，，，西藏拉萨公交集团果真招标批量高原新型客车， ，，，，其中金旅乐成中标164辆， ，，，，包括126辆西藏专供XML6807锦程和38辆XML6722大考斯特两个车型 。。。。。。。这批车妄想在3月份之前抵达拉萨， ，，，，在旅游旺季到来之前投入西藏各主要要旅游景区使用， ，，，，最长的单条线路将达上千公里
众所周知， ，，，，青藏高原具有海拔高、空气稀薄、气压较低、路况差等特点， ，，，，恒久以来成为制约通例公路客车在高原高效运行的“拦路虎” 。。。。。。。为了提升外地交通出行条件， ，，，，增强公交客运的效劳功效， ，，，，西藏自治区交通运输厅对运营企业和客车企业都提出了更高的要求 。。。。。。。因此， ，，，，海内首个客车准入地方标准《青藏高原营运客车手艺要求》应运而生， ，，，，并已于去年5月正式实验， ，，，，这个标准出台后， ，，，，要求以后进入西藏的客车都必需抵达此标准 。。。。。。。金旅作为客车企业代表全程加入了该标准的制订和测试， ，，，，金旅的测试车型驶过拉萨、日喀则、那曲等5个地区的30多个区县， ，，，，历时一月， ，，，，行驶凌驾7000公里， ，，，，顺遂完成多种重亨衢况实测， ，，，，金旅的车型在最终10个方面的性能测试中体现突出， ，，，，获得了治理部分和运营企业的青睐 。。。。。。。此次新中标的车型也将成为新标准下高原客车的代表车型 。。。。。。。
据相识， ，，，，这两款金旅高原新型客车都是针对高原极端情形量身定制 。。。。。。。西藏向来有“天下屋脊”之称， ，，，，在青藏高原某些特殊地区， ，，，，海拔超5000米， ，，，，气温更是能抵达零下40度， ，，，，因此金旅特殊研发了高原专用发念头， ，，，，配有发念头启动预热装置、燃油加热系统等组合设置， ，，，，纵然在高寒卑劣条件下， ，，，，仍能包管车辆正常清静运行 。。。。。。。
而除了气温、气压以外， ，，，，青藏高原自己地形重大多样， ，，，，既有高峻逶迤的山脉， ，，，，也有险要深切的沟峡以及冰川、裸石、沙漠等， ，，，，喜马拉雅山区、藏南谷地、藏北高原和藏东高山峡谷区组成了整个青藏高原， ，，，，作育了山区、谷底、陡坡、峡谷等差别蹊径状态纵横交织的交通情形， ，，，，给行车带来了极大的危险性 。。。。。。。为此， ，，，，金旅高原车型特殊提高了底盘的最小离地间隙， ，，，，并将制动压力提升至12公斤， ，，，，设置高性能缓速器、ABS防抱死制动系统、防侧滑系统、胎压监测系统和爆胎应急装置等一系列车辆主、被动清静先进设置， ，，，，让车辆在高原山路行驶也清静无虞 。。。。。。。
另外， ，，，，车内还配备了座椅USB充电和无线Wi-Fi， ，，，，视听娱乐系统及专用供氧系统， ，，，，旅客在藏区要地， ，，，，照样可以随心出行， ，，，，利便休闲娱乐或移动办公 。。。。。。。
早在十几年前， ，，，，随着交通条件的快速改善， ，，，，西藏地区迎来了重大的旅游客流， ，，，，也使外地旅游客车市场形成重大的缺口 。。。。。。。在丰田、三菱等外资品牌越野车纷纷抢占市场之时， ，，，，金旅在海内客车业中率先翻开了西藏旅游客运市场的大门 。。。。。。。2003年和2006年两次进驻西藏， ，，，，2011年制订金旅“西藏标准”后， ，，，，依附经得起市场磨练的过硬品质， ，，，，将更多便捷公交、旅游大巴开进西藏， ，，，，逐渐完善效劳系统， ，，，，建设了配件库， ，，，，多个特约效劳站， ，，，，为西藏地区车辆的清静运行提供配件包管 。。。。。。。
此次大批量采购高原新型客车无疑是西藏自治区蹊径运输的一个里程碑事务， ，，，，未来的西藏交通将对旅游、客运、公交、出租举行统一管控， ，，，，金游客车将和西藏车辆运营方一起， ，，，，以更成熟、更完善的效劳外地黎民和往来游客 。。。。。。。
